SOLAS公约是涉及海上人命安全的各种国际公约中最重要的一个公约✿★，它与MARPOL✿★、STCW等一起组成了船舶安全管理的基础艳修少爷✿★。相比国内航行船舶要求的法规✿★，SOLAS公约要严格与复杂不少✿★。

　　在远洋航行的船舶凯发k8娱乐官网入口✿★，我们的驾驶人员应对之有全面✿★、深入✿★、正确的认识✿★，才能提高船舶安全管理水准✿★，从容应对各类安全检查环境评估✿★！✿★，最终达到“使航行更安全✿★，让海洋更清洁”之目的✿★。

　　对船舶构造的规定✿★，占了SOLAS公约正文的2/3✿★，并对客船✿★、油船✿★、液货等特殊船舶✿★，在构造等方面额外有繁杂而详细的规定✿★，力图在船舶硬件构造上作出规范✿★，以保证航行安全艳修少爷✿★。

　　对于船员而言✿★，公约中最重要的章节当属消防✿★、救生与航行安全✿★，这也是各类检查的重点✿★，我们应当逐条细心阅读凯发k8娱乐官网入口✿★，对照船舶实际情况一一落实✿★。

　　SOLAS公约的内容与时俱进✿★，不断更新✿★，最近几年新增的ISM和ISPS部分艳修少爷✿★，就是各个缔约国之间协商✿★、角力的结果✿★。

　　除去构造和设备方面的要求✿★，除去对客船凯发k8娱乐官网入口✿★、油轮✿★、液货船等特殊船舶的操作要求✿★，对大多数散货船✿★、集装箱船的驾机人员来说凯发k8国际首页✿★，✿★，真正要求掌握的操作方面内容并不多✿★。

　　尽管这样✿★，我们还应保持对构造和设备上的要求要有足够的认识艳修少爷✿★，尤其在设备的更新上✿★，不断有决议提出安装时间的要求✿★。

　　例如一些改装船在改装中容易造成结构方面的缺陷凯发k8娱乐官网入口✿★，一些二手船在购进时资料丢失而对结构了解不够✿★。如某2200TEU集装箱船因底层压载舱横向贯通自由液面太大而被原船东在当中封堵✿★，而新船东的配载仪中并没反映这一点✿★，影响了装货质量✿★；某类型3400TEU集装箱船满载后的实际稳性比配载仪计算结果要小0.3-0.5米安全隐患不小凯发k8娱乐官网入口凯发k8国际✿★！✿★。

　　2019年8月✿★，某轮在大阪被滞留✿★，缺陷只有一条✿★：艉灯装在梳杆上✿★。这些构造或舾装方面的缺陷✿★，可能在新船出厂时就已形成艳修少爷✿★，而且这些方面通常不在船公司或船舶自行检查的项目中需要我们平时多留心✿★。

　　SOLAS公约只是最低标准✿★，还有许多地区的✿★、国家的✿★、港口的法规与条例必须遵守艳修少爷✿★，这些规定比SOLAS公约更加严格广泛✿★，都是为了提高海上安全防患意识✿★，提高出海人员生命财产安全而定✿★。