通常来讲✿✿，保险活动是一种民事行为✿✿，应当遵循自愿原则✿✿，可以按照自己的意思设立✿✿、变更✿✿、终止✿✿。但在特殊领域✿✿，为了保障受害人依法获得赔偿✿✿，相关法律法规等就特定事项规定了强制保险✿✿，这在交通保险领域表现尤为突出✿✿。

　　就海事领域来讲✿✿，航运业具有突出的国际性✿✿，相关国际公约对以下7类保险项目作出了强制规定✿✿。船舶是否进行保险或者取得财务担保✿✿，是各国海事主管机关监督检查的内容之一✿✿，船舶如果没有按要求进行保险或者取得财务担保✿✿，则会面临处罚或者船舶滞留风险✿✿。

　　《1992 年国际油污损害民事责任公约》（INTERNATIONAL CONVENTION ON CIVIL LIABILITY FOR OIL POLLUTION DAMAGE, 1992）第七条规定✿✿，在缔约国登记的载运2000吨以上散装货油的船舶的船舶所有人必须进行保险或取得财务保证✿✿，如银行保证或国际赔偿基金出具的证书等✿✿，以便按本公约规定承担其对油污损害所应负的责任✿✿。

　　船舶油污损害保险针对的是持久性油类造成的损害✿✿，不包括非持久性油类损害匿踪库卡隆套装✿✿，也不包括非油类的有毒有害物质✿✿。

　　《2001年国际燃油污染损害民事责任公约》（INTERNATIONAL CONVENTION ON CIVIL LIABILITY FOR BUNKER OIL POLLUTION DAMAGE, 2001）第七条“强制保险或财务担保”规定凯发k8旗舰厅app下载凯发k8国际官网✿✿，✿✿，在缔约国登记的1000总吨以上船舶的登记所有人须持有保险或其他财务担保✿✿，例如银行或类似的金融机构出具的担保匿踪库卡隆套装✿✿，以担保登记所有人的污染损害责任✿✿。

　　船舶燃油损害保险针对的是燃油泄漏造成的损害✿✿，不包括船舶运输的油类造成的损害✿✿，后者符合条件的由船舶油污损害保险赔付✿✿。

　　截至目前凯发k8旗舰厅app下载✿✿，《2010年国际海上运输有毒有害物质的损害责任和赔偿公约》尚未生效✿✿。我国也还没有加入该公约k8凯发国际官网✿✿。

　　《2007年内罗毕国际船舶残骸清除公约》（2007 NAIROBI INTERNATIONAL CONVENTION ON THE REMOVAL OF WRECKS）第十二条“强制保险或其他经济担保”规定✿✿，吨位在 300 总吨及以上且悬挂一当事国国旗的船舶的登记所有人✿✿，须持有保险或其他经济担保匿踪库卡隆套装✿✿，例如银行或类似机构的保证凯发k8旗舰厅app下载✿✿，以便承担本公约规定的责任

　　《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约2002年议定书》（PROTOCOL OF 2002 TO THE ATHENS CONVENTION RELATING TO THE CARRIAGE OF PASSENGERS AND THEIR LUGGAGE BY SEA, 1974）第四条之二“强制保险”规定匿踪库卡隆套装✿✿，在许可载运十二名以上旅客的缔约国登记的船舶上载运旅客✿✿，而本公约适用时✿✿，实际履行全部或部分运输的承运人✿✿，应当办理保险或其他经济担保匿踪库卡隆套装✿✿，例如银行或类似金融机构的担保✿✿，以保障本公约规定的旅客死亡和人身伤害责任✿✿。

　　《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约2002年议定书》于2014年生效✿✿，我国尚未加入该议定书✿✿。

　　《2006年海事劳工公约》（MARITIME LABOUR CONVENTION, 2006）规则4.2-标准A4.2.1-1款（b）项规定凯发k8国际首页✿✿，✿✿，船东应提供财务担保✿✿，保证对海员因工伤✿✿、疾病或危害而死亡或长期残疾的情况提供国家法律或海员就业协议或集体协议所确定的赔偿✿✿。

　　《2006年海事劳工公约》规则2.5.2-标准A2.5.2款规定海员有权得到遣返而不被收取费用✿✿，正常情形下✿✿，相关遣返费用由船东承担✿✿。《2006年海事劳工公约》关于“财务担保”的第一修正案增加了针对船员遣返和船东责任的财务担保机制✿✿，要求船东为所属的每艘船舶提供财务担保✿✿，并出具财务担保证书✿✿。当船东不能或不愿为合理遣返海员履行自身责任时✿✿，海员将视为被遗弃凯发k8旗舰厅app下载✿✿，此种情形下根据《船员遣返财务担保》制度✿✿，海员可快速✿✿、直接获取覆盖范围充分的财政援助✿✿。

　　根据国际公约规定✿✿，针对上述项目凯发k8国际娱乐官网入口✿✿，船东除需要进行保险或取得财务担保外匿踪库卡隆套装✿✿，还需要凭借该强制保险或财务担保取得主管机关签发的证书匿踪库卡隆套装✿✿，证明该保险或财务担保根据公约的规定确属有效凯发k8国际✿✿，✿✿。其中船舶油污损害保险✿✿、船舶燃油损害保险✿✿、有毒有害物质保险✿✿、残骸清除保险✿✿、旅客人身伤亡保险具有各自证书✿✿。《海事劳工公约》中的船东责任财务担保✿✿、船员遣返财务担保✿✿，连同《海事劳工公约》的其他要求✿✿，成员国主管机关在确认船舶满足条件后✿✿，签发《海事劳工证书》✿✿。

　　在国内✿✿，交通运输部海事局是签发上述证书的主管机关✿✿。2024年8月✿✿，交通运输部海事局印发了《海事政务服务指南（2024）》✿✿，明确了各项证书的办理条件✿✿、材料要求凯发k8国际首页登录✿✿。k8凯发✿✿，✿✿、实施机关✿✿、审批时限凯发k8旗舰厅app下载✿✿、可否网办等事项✿✿。